Les craintes des aéroports régionaux

Alors que l’organisation internationale IATA alerte sur la hausse inéluctable des billets d’avions dans le contexte de crise géopolitique actuel, celle-ci est particulièrement impactante pour les aéroports et compagnies qui doivent supporter la Taxe sur les Billets d’Avion. Si le trafic a légèrement progressé en France en 2025 (+2,2% de mouvements et +2,3% de passagers), il n’a pas retrouvé le niveau d’avant covid contrairement à la majorité des pays européens. La crainte dans les aéroports régionaux est d’autant plus grande que le désengagement d’Air France d’Orly et la suppression de lignes par des compagnies comme Ryan Air obère les capacités. Si Nantes a retrouvé son niveau d’avant covid, l’aéroport de Brest a enregistré une baisse du nombre de passagers de plus de 20% en 6 ans et Rennes de près de 40% selon le Télégramme. Alors que les low-cost assurent près de 50% du trafic en France, plus de 80% à Nantes, les craintes des aéroports sont justifiées d’autant que le marché est très volatile et que les compagnies peuvent facilement décidées de supprimer des « slots » comme vient de le faire Volotea sur Brest. Dans le contexte, il est essentiel que les collectivités apportent des garanties aux opérateurs et leur construisent un environnement favorable pour préserver leur compétitivité vis-à-vis des compagnies et des citoyens.

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