Situation économique des aéroports régulés : jusque-là, tout va (à peu près) bien.

Malgré un bond des charges d’exploitation de 14 % en 2024, en partie lié à l’entrée en vigueur de la taxe autoroutes/aéroports (TEILD), les principaux aéroports français ont préservé leur rentabilité grâce à des trafics proches de leur niveau record selon l’Autorité de régulation des transports (ART) dans son dernier bilan annuel publié le 15 décembre. En 2024, le trafic passagers des aéroports régulés a été légèrement inférieur à celui de 2019, mais il a progressé de 4 % par rapport à 2023 (principalement porté par les compagnies low cost) et il devrait dépasser cette année le niveau historique de 2019. Au final, ces bons résultats ont permis le versement de près de 520 millions d’euros de dividendes, un record depuis 2017, note l’ART qui ajoute que les investissements restent néanmoins « insuffisants pour ralentir le vieillissement des infrastructures aéroportuaires ». Le secteur aérien pointe depuis plusieurs mois les possibles impacts de la dernière hausse de la taxe sur les billets d’avion (TSBA) sur les prochains résultats.